Plupps

Der vorletzte Morgen an Bord war noch einmal gemächlicher als die bisherigen Tagesanbrüche. Zum einen hatte das damit zu tun, dass die gestrigen Wetter-Kapriolen über Nacht nahezu vollends abgeklungen waren und wir stattdessen schön in den Schlaf geschunkelt wurden. Zum anderen möchte man natürlich einen wunderschönen Urlaub einfach nicht enden lassen. 

So vertrödelten wir den Vormittag, genossen ausgiebig das letzte „Full Irish Breakfast“ an Bord und lösten erst um viertel vor eins die gestern so mühsam fixierten Taue. Das Wetter war uns erneut wohlgesonnen und so konnten wir wieder mit offenem Verdeck einmal quer über den See cruisen. Wie immer taten wir das in aller Gemütsruhe mit nicht mehr als 1.500 Touren, so dass es beinahe 2 1/2 Stunden dauerte, bis wir vom nord-westlichen Zipfel des Lough Ree zu seinem süd-östlichen Ausleger gelangt waren. Zwar wurde es unterwegs zunehmend windig, aber die jahrelange Navigationserfahrung kommt einem spätestens dann zu Gute, wenn es gilt, allzu heftige Turbulenzen an Bord zu vermeiden. So passten wir beständig den Kurs an und schafften es tatsächlich, den See bei mitunter beachtlichem Wellengang zu queren, ohne dass das Geschirr im Schrank seinen angestammten Platz verließ.

Schon bei der Anfahrt auf unsere Heimat-Basis, Quigleys Marina, winkte uns Shain zu, der sich auch um die Abschluss-Abnahme kümmerte. Die verlief wie gewohnt auf sehr entspannte irische Art. Einmal kurz gefragt, ob alles in Ordnung gewesen ist und das war es dann schon. Wer mit einer detaillierten Inspektion rechnet, ist hier in der Regel Fehl am Platz. Wir haben auch so gebeichtet, ein Glas zerdeppert zu haben - allerdings haben wir die Bootsausstattung dafür auch um zwei Guinness-Gläser und einen Pfannenheber ergänzt. Da das Boot noch ganz neu in der Vermietung angeboten wird, haben wir auch noch die ein oder andere Anregung an den Mann gebracht, was noch verbessert werden könnte. Insgesamt wirklich nur Kleinigkeiten, da das Schiff auch so schon einen weit überdurchschnittlichen Komfort bietet, aber das Bessere ist halt der natürliche Feind des Guten. So wären weitere Scheibenwischer sicher nicht falsch und die Wasserhähne an Bord könnten durchaus mal ein neues Set Dichtungen vertragen. Wenn es auch nur ein wenig irgendwo dröppelt, nimmt irgendwann die Wasserpumpe kurz aber gut hörbar ihren Dienst auf - ohne Rücksicht auf irgendwelche Uhrzeiten. Wir haben abends daher immer noch eine Kontrollrunde gestartet und sämtliche Hähne zur Sicherheit einmal nachgezogen, um ungestört durchschlafen zu können. 

Insgesamt sind das aber wirklich Klagen auf sehr hohem Niveau. Die Glasson Lass ist wahrlich komplett ausgestattet und bietet mit dem zweiten Steuerstand, dem Vollverdeck und dem Bugstrahlruder eine Menge Annehmlichkeiten für das entspannte Befahren der hiesigen Wasserwege. Dazu kommt eine Küchenausstattung, wie wir sie bisher noch auf keinem Boot angetroffen haben. Da fehlte - bis auf einen Kunststoff-Heber für die beschichteten Pfannen - wirklich nichts, sämtliche Utensilien waren zudem praktisch fabrikneu. 

Besonders auf die Möglichkeit, bei Bedarf ganz offen, teilweise offen oder geschlossen zu fahren, möchten wir schon seit den sehr guten Erfahrungen auf der Bootstour in 2014 nicht mehr verzichten. Wenn von 21 Tagen lediglich zwei Regentage zu Buche stehen, dafür aber 17 Tage, an denen man neben der Sonnenmilch für jeden zusätzlichen Schutz dankbar ist, spricht tatsächlich auch künftig Einiges für die Boote mit Achterdeck-Haube.

Für Statistikfreunde bleibt festzuhalten, dass wir in dem diesjährigen Bootsurlaub etwa 150 Liter Diesel verfahren und nur etwas über 50 Betriebsstunden gesammelt haben. Beides äußerst geringe Werte, die ein Beleg dafür sind, dass wir uns mehr auf die Entspannung als auf die Fahrerei verlegt haben. Da unser Tank bei der Glasson Lass ca. 450 Liter fasst, hätten wir ohne Weiteres also noch einmal sechs Wochen dran hängen können. 

Heute Nachmittag haben wir in Ruhe Koffer gepackt und das Boot innen und außen gründlich gereinigt. Danach sind wir einmal in Ruhe durch die Marina gestreift und müssen attestieren, dass der hiesige Liegeplatz sicherlich zu den Basen mit dem wertvollsten Schiffsbestand am Shannon zählt. Solch eine Ansammlung von großen und zweifellos nicht günstigen Yachten sieht man sonst allenfalls auf der Boot in Düsseldorf auf einem Fleck.

Nun schunkeln wir gemütlich in den Abend hinein und liegen dabei unmittelbar hinter dem größten Schiff, das derzeit den hiesigen Fluss und die Seen an seinem Verlauf befährt, der Shannon Princess - einem Kreuzfahrtschiff, in dem man für unglaublich hohe Preise z.B. unvergessliche Golftouren durch Irland buchen kann. Maximal 10 Personen werden dabei sehr feudal mit Vollservice von einem Golfkurs zum nächsten geschippert. Schon ab 4.400 Dollar die Woche ist man dabei - in der Nebensaison, versteht sich.

Trotz relativ spätem Rückflug werden wir morgen von unserem Fahrer leider schon um halb zehn an der Marina abgeholt. Wir werden also mehr als genug Zeit am Dublin Airport zur Verfügung haben, um die angefangenen Bücher zu Ende zu lesen, ein bisschen in den Flughafen-Shops zu stöbern und noch das ein oder andere Andenken zu erwerben. Naja, ist auch nicht schlimm. Wir hatten nun drei Wochen keinen Stress - wieso sollten wir also auch am letzten Tag damit anfangen?

Auf ein baldiges Wiedersehen in Irland freut sich in jedem Falle die diesjährige Crew der Glasson Lass.

Heute früh wurden wir beim Aufstehen von allerbestem Wetter empfangen. Das hatte sich gestern Abend bereits angekündigt, als der Himmel urplötzlich aufbrach und die letzten drei Stunden bis zum Sonnenuntergang um kurz nach 22 Uhr in wunderbares Licht bei absoluter Windstille tauchte.

Wir hatten daher unseren Abendspaziergang mit einer kleinen Fotosafari verbunden und sind mit allerlei schönen Bildern belohnt worden, bevor wir schließlich an Bord zurückkehrten und die andächtige Stille um uns herum mit einem leckeren Glas Guinness genossen.

Imponsant war bei unserem Rundgang insbesondere die Gegend um den Anleger und die beiden Flussufer. Was sich dort in den vergangenen Jahren getan hat, ist wahrlich beachtlich. Ob es die Wege durch die parkähnlichen Anlage sind, die Geländer an den Uferpromenaden, die Service-Einrichtungen für Bootsfahrer, der kleine Kinderspielplatz oder die zahlreichen Sitz- und Picknickgelegenheiten - alles wirkt brandneu und unglaublich gepflegt. Hatten wir Lanesborough von unserem letzten Besuch gar nicht einmal in besonderer Erinnerung, hat es sich dort in jetzigem Zustand auf jeden Fall verewigt.

Als wir heute um 12 Uhr schließlich von dort wieder aufbrachen, war alles wie gewohnt. Alle anderen waren schon weg. Aber immerhin hatten wir auch schon die letzte Ladung Proviant für diesen Urlaub im örtlichen Super Valu aufgenommen. Unter anderem wunderbar aussehenden Whiting (Weißfisch), den es gleich frisch zubereitet geben wird. 

Als wir Richtung des nördlich gelegenen Roosky losfuhren, hatte es sich leider zwischenzeitlich zugezogen und beständig zu regnen angefangen, so dass unterwegs der Entschluss reifte, erst einmal nur bis Tarmonbarry zu schippern, das auf halber Strecke liegt. 1 3/4 Stunde später waren wir dort angekommen und legten bei mittlerweile immer stärker werdendem Regen vor der Schleuse unterhalb von Tarmonbarry an. Dort wollten wir eigentlich die nächste Regenpause abwarten, um beim Schleusen nicht klitschnass zu werden. Die erste Gelegenheit heute also, einen Kakao zu trinken und einen Blick in die Bücher zu werfen.

Während unserer Pause erinnerten wir uns dann jedoch an eine Passage, die uns bei unserer zweiten Bootstour in 2008 besonders viel Freude bereitet hatte und die ihre Zufahrt praktischerweise genau gegenüber unseres Rastplatzes hatte: Der Clondra Canal, der einerseits die Verbindung zum Royal Canal und andererseits zum Camlin River herstellt - letzterer ist zweifellos eine der spektakulärsten, jedoch wenig beachteten Schiffspassagen durch die hiesige Landschaft.

Wir machten also los und fuhren in Richtung der Schleuse am Ende des kurzen Clondra Canal - eine der ganz wenigen Hebeanlagen, wo man den Schleusenwärter beim Eintreffen telefonisch kontaktiert. Der gute Mann macht sich dann im nahe gelegenen Richmond auf den Weg, um einem die Passage zu ermöglichen - und das sogar größtenteils in echter Handarbeit. 

Zum allerersten Mal in diesem Urlaub hatte sich der Käpt’n sogar in seine Regenjacke gezwängt, um auf alle Eventualitäten vorbereit zu sein. Natürlich hatte er die Rechnung ohne das irische Wetter gemacht. Während wir noch auf den Schleusenwärter warteten, hörte der Regen plötzlich auf und die Sonne brutzelte aus einem strahlend blauen Himmel auf die viel zu warm angezogene Crew herab.

Wir zuckelten einige hundert Meter den Clondra Canal entlang und bogen dann direkt zu einem der kleinsten, aber wegen der starken Strömung am Wehr herausfordernsten Anleger in der unteren Etage des Richmond Harbour ab. Es gibt dort neben dem unteren Hafen noch einen höher gelegen Teil, zu dem man noch einmal hätte hoch geschleust werden müssen. Von dort geht es dann auch in den 145 km langen Royal Canal, der den Shannon ebenfalls - wie der Grand Canal, der bei Shannonbridge mündet - mit Dublin verbindet. Zwei Kanäle und beide nach Dublin? Ja, denn Mitte des 18. Jahrhunderts konkurrierten beide Bauprojekte miteinander, nur um beide kurze Zeit nach ihrer Eröffnung durch eine Eisenbahntrasse für den gewerblichen Schiffsverkehr unattraktiv zu werden. That’s life.

Nach einem halsbrecherischen Anlegemanöver liegen wir nun unmittelbar am Wehr und genießen das stete Plätschern des Wassers, während wir den heutigen Einkauf verputzen, die letzten dunklen Regenwolken mit einem leichten Donnergrummeln vorüberziehen und wir im Stillen auf einen Wetterumschwung wie gestern Abend hoffen.

Ab morgen werden wir uns dann gezwungenermaßen so langsam auf den Rückweg zur Heimatbasis machen und natürlich voher ein passendes Etappenziel mit der Möglichkeit heraussuchen, das zweite Deutschland-Spiel live im Pub zu verfolgen. Wobei der EM-Titel eigentlich im Duell der beiden sympathischsten Fangruppen vergeben werden sollte. Das Endspiel würde dann wohl Irland gegen Island lauten. Wer die mitreißenden Bilder der ausgelassenen und friedlich feiernden Fans aus diesen Ländern gesehen hat, könnte sicher - genau wie wir - sehr gut mit einem solchem Ausgang des Turniers leben. 

Den gestrigen Abend haben wir genauso verbracht wie Götze und Özil - wir haben der Nationalmannschaft bei ihrem ersten EM-Auftritt zugesehen. Das taten wir in bewährter Runde in nicht minder bewährter Umgebung. Um viertel vor Acht Ortszeit hatten sich außer Daniel und Doreen, die wir vorgstern in Shannonbridge kennengelernt hatten, auch noch jede Menge weiterer Deutsche zum Rudel-Gucken in Sean’s Bar eingefunden. 

Dass das Spiel nicht gerade ein weltmeisterlicher Auftritt war, schadete der Stimmung nicht im Geringsten. Kurz nach dem Spiel gesellten sich dann auch noch Kurt und Irene zur intensiven Nachbesprechung des Spiels zu uns, so dass die Shannonbridge-Runde wieder komplett war. Als es im Biergarten kühler wurde, wechselten wir bei bester Live-Musik hinein in den Pub und blieben, bis wir um 1 Uhr raus gekehrt wurden. Ein sehr netter, entspannter Abend in bester Atmosphäre.

Als wir heute um viertel vor zwölf bei bestem Wetter ablegten, war das Frühaufsteher-Boot unter uns zwar schon weg, Daniel und Doreen schipperten aber beinahe gleichzeitig los und bogen erst nach zwei Stunden Richtung Nord-Osten auf dem Lough Ree ab, während wir uns Richtung Nord-Westen hielten. Vielleicht sieht man sich ja noch einmal im Laufe der nächsten Tage wieder.

Der Lough Ree ist für heute und morgen unser vorübergehendes Revier, bevor es an seinem nördlichen Ende wieder in den Shannon geht. Er ist ungefähr genauso groß wie der Lough Derg, aber hinsichtlich der befahrbaren Gebiete etwas zerklüfteter und daher etwas schwieriger zu navigieren. Unterwegs wurde es erneut so sonnig und heiß, dass die Sonnenmilch wieder zu Ehren kam. Bei beeindruckenden Panoramen tuckerten wir sehr gemächlich bis zur Blackbrink Bay, einer kleinen Bucht im Westen des Sees. 

Die kleine Bucht ist über einen noch kleineren Kanal mit dem netten Anleger Lecarrow Harbour verbunden, an dem wir heute übernachten werden. Der Kanal ist extrem eng und neigt in den Sommermonaten zum sogenannten „Verkrauten“. Die Pflanzenwelt in seinem Lauf wuchert dann derart stark, dass man ihn sehr vorsichtig durchfahren muss, um nicht Gefahr zu laufen, sich die Wasserfilter der Motorkühlung  zu verstopfen. Schon jetzt war unter der Wasseroberfläche ordentlicher Bewuchs zu erkennen, so dass wir uns sicherheitshalber im Schleichfahrt-Modus hindurch manövrierten. 

Als wir um 15 Uhr andockten, haben wir erst einmal den Frischwassertank ordentlich geflutet und sind nach einer kurzen Pause um halb fünf in einen netten, nahe gelegenen Pub gelaufen, um uns zusammen mit unseren irischen Gastgebern das Spiel der Kleeblätter gegen Schweden anzuschauen. Der Fernseher hatte zwar nur moderate Ausmaße, aber umso größer war die Stimmung - insbesondere, weil Irland die Schweden einigermaßen unerwartet 50 Minuten lang regelrecht an die Wand spielte. Als folgerichtig der Führungstreffer für die grün-weiße Fussballgroßmacht fiel, stand der Pub regelrecht auf dem Kopf. Zwar reichte es am Ende dann doch nur zu einem Unentschieden, aber es bestand allseits Einigkeit, dass das auch in Ordnung ginge. Schade nur, dass dafür ein Eigentor der Iren her musste - die Schweden selbst hätten heute sicher keine Bude zustande bekommen.

Während unseres Pub-Besuches haben wir auch Suzy kennengelernt - eine sehr niedliche Mischung irgendwo zwischen Terrier und Pudel, die uns zuerst auf einem eigenen Stuhl gegenüber saß, letztlich aber dann doch interessiert zu uns wechselte, um sich mal ordentlich kraulen zu lassen. Suzy war so - trotz der lärmenden Fussball-Gemeinde um sie herum - mit der Gesamtsituation äußerst zufrieden - erst recht, als sie auch noch einige Chips von ihrem Herrchen abstauben konnte. Eine Hundedame, die auf Cheese & Onion steht, hatten wir bislang auch noch nicht getroffen.

Auf dem Heimweg zum Boot fühlten wir uns merkwürdig beobachtet, aber vielleicht haben wir uns das auch nur eingebildet. Wie auch immer: Wir werden jetzt noch ein oder zwei Folgen „Homeland“ schauen und dann versuchen, etwas früher als in den letzten zwei Tagen ins Bett zu kommen.

 

Heute am Samstag, dem Übergabetag an den Marinas, war zweierlei von vorne herein klar. Erstens: Wir würden auf unserem weiteren Weg nach Norden kaum andere Boote sehen. Und zweitens: Wenn wir in Shannonbridge anlegen würden, kämen am Nachmittag die „Newbies“ nach - also diejenigen, die ihre Schiffe heute in Banagher übernommen haben. Heute Abend kann man feststellen, dass wir mit beiden Prognosen vollkommen richtig lagen. Um kurz nach elf haben wir uns auf den Weg gemacht und sind mit mäßiger Fahrt ziemlich einsam in 1 3/4 Stunden bis hierher gefahren. 

Unterwegs war es zwar bedeckt, aber durchweg trocken, schon sehr warm und nahezu windstill. Wobei sich die Temperaturen und der Wind im Laufe des Tages noch steigerten. An den Ufern gab es die üblichen Verdächtigen zu beobachten, also insbesondere Kühe, Kormorane und Fischreiher. Gerade die gefiederten Freunde der Schuppentiere kommen hier voll auf ihre Kosten. Sowohl der Shannon als auch die Seen sind in diesem Jahr prallgefüllt mit Fischarten in sämtlichen Größen- und Gewichtsklassen. Nicht umsonst gilt Irland auch als Paradies für Angler - mitunter hat man das Gefühl, man müsse nur kurz ins Wasser greifen, um das Abendessen aus dem Wasser zu ziehen. So voll haben wir es unter der Wasseroberfläche in all den Jahren noch nie erlebt. Vielleicht müssten wir uns doch mal genauer mit dem Angelsport befassen - könnte sich durchaus als wirtschaftlich erweisen.

Den Nachmittag verbrachten wir bei immer sonnigerem Wetter auf dem Achterdeck mit häkeln und lesen. Gegen 17 Uhr kamen dann auch schon die ersten Fahranfänger an. Was für ein Spaß beim Zuschauen, wenn die erst einmal merken, dass sich ein Boot beim Anlegen nicht ganz so verhält wie ein Auto beim Einparken. Mitunter soll es ja helfen, bei den Lehrvideos, die zu Beginn einer Bootstour in den meisten Marinas gezeigt werden, auch mal hinzusehen. Bei einem unüberhörbar ostdeutschen Pärchen haben wir dann - schon aus Selbstschutz - nicht mehr ruhig zusehen können und haben die beiden an den Steg gebracht. Immerhin: Lasso werfen konnten sie einigermaßen. Den Rest lernen sie vielleicht in der kommenden Woche auch noch.

Nun haben wir noch einen kleinen Spätnachmittagsspaziergang am gegenüberliegenden Ufer-Wanderweg hinter uns gebracht und bereiten gleich das Abendessen vor. Danach geht es in einen der besten Pubs an den hiesigen Wasserwegen, das Killeens. Hier haben wir vor Jahren schon in unübertroffener Atmosphäre ein WM-Spiel mit deutscher Beteiligung gesehen. Der Pub ist eigentlich eine Kombination aus einem kleinen Tante-Emma-Laden, dem eigentlichen Pub und den privaten Räumen des Betreibers. Alles geht irgendwie fließend ineinander über und überall findet man im Laufe des Abend Gäste. Am Tresen, im Wohnzimmer oder irgendwo dazwischen. Zudem ist heute wieder Live-Musik angesagt. Mal schauen, wie das mit dem Spiel England gegen Russland harmoniert…

Ein Tag ohne Sonnencreme ist auch nach dem 13. Anlauf hier in Irland noch nicht in Sicht. Zwar ist es heute nicht mehr durchgängig sonnig gewesen, aber von mittags bis in den frühen Abend hinein brannte es doch wieder mehr als ordentlich vom Himmel herunter und die Temperaturen erreichten erneut sommerliche 25 Grad im Schatten - den gab es halt nur nirgends. Wozu haben wir eigentlich Pullis mitgebracht?

Unsere übliche Startzeit hat sich mittlerweile irgendwo zwischen 11 und 12 Uhr eingependelt. Heute trafen wir genau die goldene Mitte und stachen um halb zwölf in (den) See. Eigentlich wollten wir lediglich 1 1/2 Stunden bis nach Rossmore Richtung Nord-Osten fahren, haben uns aber umentschieden und sind eine Stunde länger bis fast zurück nach Portumna unterwegs gewesen. 

Dass wir nun in Terryglass statt in Rossmore festgemacht haben, liegt am Proviantbestand . Wir hätten heute eigentlich einkaufen müssen, aber in Rossmore gibt es dazu schlicht keine Gelegenheit. In Terryglass hingegen gibt es ein Lädchen. Ein Besuch zeigte allerdings, dass dieses sich seine örtliche Monopolstellung auch gut bezahlen lässt. Ein Einkauf für mehrere Tage wäre zwar möglich, wirtschaftlich aber nicht so recht darstellbar gewesen. Wir beließen es daher beim Kauf der morgen früh dringend benötigten Milch. Mit dem Rest warten wir lieber auf einen Anleger, wo es zumindest einen Super Valu gibt. Für Smutje hieß das überraschend: Heute bleibt die Kombüse kalt, wir gehen essen.

Im Örtchen Terryglass gibt es zwei Pubs - einen, der neben Getränken auch Bar-Food wie Burger, Pommes etc. anbietet und einen, der sogar mit einem echten Restaurantbetrieb daher kommt. Und der ist gar nicht einmal schlecht, sondern sogar als einer der besten „Gastro-Pubs“ an den hiesigen Wasserwegen ausgezeichnet. Da wir ordentlich Hunger hatten, fiel die Wahl daher auf das „Derg Inn“. Der Himmel zog sich zwar langsam wieder zu, aber man konnte noch schön draußen sitzen und unzähligen Raben in den Bäumen ringsherum lauschen. Entschieden haben wir uns von der Restaurant-Karte dann  zwar doch „nur“ für Burger, die waren allerdings wirklich großartig.

 

Den Nachmittag hatten wir zuvor mit zwei guten Büchern und einer weiteren Schwimmrunde verbracht. Die zu beobachtenden Anlegemanöver der übrigen Crews hier verliefen leider derart unspektakulär, dass sich der Captain der Glasson Lass sogar ein spontanes Schläfchen auf dem Achterdeck gönnte.

Auf Live Musik im Pub verzichten wir heute mal, da wir den gestrigen Abend noch in guter Erinnerung haben. Je später der Abend, desto voller wurde es und umso besser wurde die Stimmung. Zu später Stunde wurde aus dem 3-Generationen-Trio mit Gitarre, Geige und Akkordeon durch das Einsteigen eines vielleicht 10-jährigen Jungen mit Banjo sogar noch ein Quartett. Gespielt wurden traditionelle irische Songs, mitunter wurde auch dazu gesungen - schnell ertappt man sich dabei, wie man mitwippt, mit den Fingern auf dem Tisch trommelt oder den Fuß unterm Tisch nicht mehr ruhig bekommt. Immer wieder einfach schön.