Plupps

Logbuch des 1. Offiziers, Sternzeit 1907.26:

Auf Wunsch des Captains wird der heutige Logbucheintrag vom 1. Offizier der Buttercup verfasst.

Um ca. viertel vor neun startete der Tag mit dem Vorbereiten des üblichen dreigängigen Frühstücks , was leider schon das letzte in diesem Urlaub war. 

Als die Besatzung geduscht und das Boot geputzt war, fuhren wir um Punkt 12 Uhr los zur Marina in Bellanaleck, um unser tapferes kleines Schiff („klein?!“) zurückzugeben. Da die Strecke der vergangen Tage heute in einem zurückgelegt werden musste, planten wir ca. 4 Stunden Fahrzeit ein. Diese Fahrt dauerte aufgrund eines zeitweiligen Verlustes der Orientierung länger als erwartet, dafür haben wir unabsichtlich eine komplett neue Route gefunden. Unterbrochen durch eine kurze Mittagspause in Knockninny kamen wir pünktlich um 17 Uhr an der Marina an. Anders als sonst übernahm der Commander einen großen Teil der Steuerung des Schiffes, weshalb der Captain navigierte. Nun sind die Koffer schon gepackt und der letzte Urlaubstag nähert sich langsam aber sicher dem Ende.

Wir gaben alle noch einmal alles, auch das Wetter

Logbuch des Captains, Sternzeit 1907.26:

Ein gepflegtes letztes Abendessen im Restaurant an der Heimat-Marina liegt hinter uns. Es gab Fisch für den Captain, ein sehr scharfes indisches Gericht für den ersten Offizier und zwei sehr süße Desserts aus der 10.000-Kalorien-Kategorie.

Schweißperlen garantiert: Indische Kost mitten in Irland

Exakt 10.134 Kalorien, um den Magen zu schließen

Nun sind wir wieder an Bord und genießen das herrliche Wetter, die gemütlich vor sich hin dümpelnde Armada der an den diversen Stegen liegenden Privat- und Mietboote sowie den nahenden Sonnenuntergang. 

Die „Buttercup“ hat es geschafft und ist glücklich zurück in ihrem Heimathafen

Zum vorerst letzten Mal wird später in die Kojen gekrabbelt, um morgen früh nach dem Frühstück die endgültig letzten Utensilien in die Koffer zu verstauen, deren Gewicht noch einmal zu checken und um 0930 den Transferbus Richtung Dublin Airport zu erwischen. Das bedeutet zwar, zwischen 0730 und 0800 aufzustehen, aber das erscheint uns noch recht moderat. Am Flughafen selbst werden wir kaum mehr als eine gute Stunde Zeit verbringen, bevor das Boarding beginnt - auch das ist zweifellos ein sehr erträgliches Timing.

Insgesamt lässt sich festhalten, dass Schiff und Besatzung hervorragend funktioniert haben. Es wurden keine unnötigen Risiken eingegangen, die Anlegemanöver wurden stets in aller Ruhe mit der gebotenen Disziplin und notfalls erst mit einem vorgeschalteten Probedurchlauf vollzogen und sogar der Küchen- bzw. Reinigungsdienst wurde jederzeit mit viel Hingabe und ohne jegliches Murren verrichtet. 

Wir hatten immer und überall beste Stimmung an Bord und nahmen uns so viel Zeit für Spiele, Bücher, Musik und unsere Filmabende, wie wir wollten.

Das zeichnet so einen Bootsurlaub aus: Man verspürt keinerlei Hektik, ist zwar immer wieder mal unterwegs, aber dabei auch immer irgendwie zuhause. Und selbst, wenn es mal regnet oder Windböen Überfahrten verzögern, kommt nicht das Gefühl auf, etwas verpasst zu haben - schließlich hat man sich und sein kleines, schwimmendes Ferienhaus, macht sich einen Tee oder Kakao und wartet einfach gelassen ab, bis irgendwann das Prasseln auf dem Dach nachlässt und es weitergehen kann.

Wir haben auf diese Weise jedenfalls noch vieles übrig gelassen, das es zu entdecken gilt und sicher wird es nicht lange dauern, bis dafür erste Pläne geschmiedet werden und es dann eines hoffentlich nicht fernen Tages wieder heißen wird: Leinen los, Kurs Richtung Süden - bis zum Morgengrauen!

Slán go fóill!

Logbuch des Captains, Sternzeit 1907.24:

Der Kurs war gesetzt: Immer weiter Richtung Süden. Unser Ziel für heute war das legendäre Crom Castle, mit dem wir aus früheren Aufenthalten auf den hiesigen Gewässern sehr schöne Erinnerungen verbinden.

Da man Traditionen insbesondere dann pflegen muss, wenn sie noch keine sind, war nach dem Frühstück jedoch erst einmal Schwimmen für den Captain angesetzt, während der erste Offizier gemütlich am Steg sitzend mit seinem Tolino den zweiten Teil des „Dunklen Turms“ in Angriff nahm.

Auf den Captain fliegen sie alle

Erst danach schipperten wir einige Anleger weiter zu unserer Heimatbasis, der Marina „The Moorings“. Hier liegen zwischenzeitlich Teile der Mietflotten von Carrickcraft, Locaboat und unserem diesjährigen Anbieter Waveline.

Wir ließen unser Schiff für die letzten Tage auftanken, entsorgten Müll und füllten auch schnell noch einmal Wasser auf.

Anschließend ging es weiter über den Upper Lough Erne, der in diesem Gebiet munter schwankt zwischen breiten Gewässerbereichen und beinahe flussähnlichen Verläufen. Hier hat der See eine lieblichere Anmutung als im Norden, stets  sind die Ufer gesäumt von Kuh- oder Schafherden und auch allerlei beeindruckenden Anwesen.

Ständige Begleiter an der Uferlinie: Schafe - mal in weiß, mal in schwarz

Nach beinahe drei Stunden gemächlicher Fahrt liegen wir nun in Sichtweite von Crom Castle, haben den Besuch dort aber auf morgen verschoben, weil man dafür schon zwei oder drei Stunden einplanen sollte, wir aber noch einiges vor hatten: Schwimmen gehen an unserem heutigen Anleger „Derryvore“, einen leckeren Auflauf zaubern, Siedler spielen, lesen und unsere Filmreihe fortsetzen.

Die Bordküche ist immer kreativ, wenn es um leichte Kost geht

Frisch an unserem Steg eingetroffen, wurden wir auch schon von einer deutschen vierköpfigen Familie begrüsst, mit der wir schon in Belleek zusammen im Hafen lagen. Die hatte gestern ein Auto gemietet und ist an den Strand gefahren, an dem wir vor vier Tagen mit dem ÖPNV waren. Unsere CO2-Bilanz kann sich diesbezüglich sehen lassen.

Bewährte Kombination: Die Belleek-Deutschen wieder unter sich

Langsam wird uns schmerzlich bewusst, dass wir schon bald unsere Rückreise zur Marina in Angriff nehmen müssen, um am Samstag den Rückflug nach Düsseldorf anzutreten. Wir sind uns absolut einig, dass wir gerne noch mindestens eine Woche dran hängen würden, aber das wird leider ein frommer Wunsch bleiben müssen. Als wenn sie es geahnt hätte, schickte heute Abend unsere Airline dann auch schon die obligatorische Email mit den Flughinweisen und eröffnete den Check-In: Untrügliche erste Vorboten eines endenden Urlaubes.

Aber drei Frühstücke bleiben uns ja noch - und das ist eine gute Nachricht! 

Logbuch des Captains, Sternzeit 1907.22:

Was für ein Tag! Um möglichst viel vom ihm zu haben, teilten wir uns schon beim Frühstück die noch anliegenden Aufgaben, bevor wir ungeachtet der Vorhersage böiger Winde mit bis zu 65 km/h Belleek verlassen und in den Lower Lough Erne zurückkehren wollten.

Während der Captain den Abwasch erledigte, in der Marina duschte und noch einmal das Wasser auffüllte, kaufte der erste Offizier noch einmal ein wenig Proviant im Örtchen ein.

Es war rekordverdächtige 1145, als wir souverän ablegten und die inzwischen gewohnte Nachbarschaft der Boote, die in den letzten zwei Tagen hinzugestoßen waren, verließen.

Dass wir überhaupt den sicheren Hafen verließen, hatte viel mit der Windrichtung zu tun, die tagsüber vorherrschen sollte. Wir spekulierten, dass die "Cliffs of Magho" den teils kräftigen Süd-West-Wind in Schach halten würden, so dass wir am Südufer des großen Sees entlang einigermaßen ruhig Richtung Osten würden fahren können. Und was soll man sagen? Der Plan hat perfekt funktioniert - sogar so perfekt, dass wir tatsächlich den als schwierig ausgewiesenen Anleger „Magho Jetty“ in Angriff nehmen konnten.

Von dort kann man einen extrem steilen Anstieg hinauf auf die Klippen wagen, um aus einigen hundert Metern Höhe den Atlantik, Großteile des Sees und in der Ferne sogar Sleeve League, Europas höchste Klippen, zu bewundern. 

Um nicht zu viel zu riskieren, zogen wir uns vorsichthalber die Schwimmwesten über und starteten mit dem ersten Anlauf auf den (natürlich) menschen- und bootsleeren Steg, der auf halber Strecke zwischen Belleek und unserem jetzigen Standort, Tully Castle, liegt - und gleichzeitig auch die einzige Anlaufmöglichkeit auf dem kompletten Weg hierher darstellt. 

Der erste Versuch war auf Anhieb schon recht nah dran an dem, wie es nach unseren Strategie gelingen sollte. Zwar brachen wir noch einmal ab, weil der Bug wegen der Strömung zu schnell wegdriftete, waren aber nun hoffnungsvoll, es beim zweiten Anlauf tatsächlich hinzubekommen.

Und wirklich: Der zweite Run auf den Steg hatte Lehrbuch-Charakter. Das Schiff im letzten Moment vor dem Steg gestoppt und zum einschwenken genötigt, das Heck an den Steg gebracht und zu zweit unsere Butterschale in Windeseile mit den Leinen unter Kontrolle gebracht und an den Anleger geschmiedet. Mit einem Wort: Unfassbar.

Schon kurze Zeit später hatten wir uns für unsere Klippen-Begehung umgezogen und stiegen auf dem mit zahlreichen Natur-Treppen bestückten steilen Pfad hinauf auf die Klippen.

Eine Stunde danach hatten wir es schließlich gut durchgeschwitzt geschafft und wurden mit einem wirklich grandiosen Blick auf die nähere und weitere Umgebung belohnt.

Den See haben wir heute auch mal aus einer anderen Perspektive genossen 

Wir genossen die Ruhe und die Aussicht eine ganze Zeit lang und machten uns dann in der Hoffnung, unser Schiff noch an Ort und Stelle zu finden, zurück zum Anleger. 

Dort angekommen wurden erst einmal die Rest des gestrigen Nudelsalats verspachtelt und aufgrund des zunehmend besser werdenden Wetters der Entschluss gefasst, in der schier unendlichen Weite des Sees baden zu gehen - schön, wenn man ein Schwimmbad praktisch immer um sich herum und eine passende Badeplattform mit Leiter hat. Der See war zwar einigermaßen frisch, aber nach ein wenig Überwindung und einigen Schwimmzügen war es herrlich, gegen die Strömung anzuschwimmen oder sich ein wenig von ihr wegtreiben zu lassen.

Mittagsimbiss als Belohnung

Satt und erfrischt machten wir uns schließlich auf den Weg zu Tully Castle - auch, weil man keinesfalls an Magho über Nacht liegen bleiben darf.

Da uns zunehmend der Schutz der Klippen fehlte, wurde die Überfahrt zwar nun etwas schunkeliger, aber es war dennoch überraschend angenehm zu fahren. Der erste Offizier übernahm - wie auch schon auf dem Erne zuvor - zwischenzeitlich das Steuer und machte seine Sache sehr gut.

Ebenso sicher am Ruder wie beim Navigieren: Der erste Offizier in „höschster Konzentration"

An Tully Castle angekommen trafen wir erst einmal auf eines unserer Nachbar-Boote aus Belleek: Eine Familie mit zwei Kindern und Hund, die es über den Tag auch hierher verschlagen hat - die Welt hier ist halt klein.

Tully Castle - nach mehr als 400 Jahren immer noch ein fürstlicher Anblick

Jetzt haben wir schon einen zweiten heutigen Landgang hinter uns, bei dem wir einen wunderschönen Rundweg am Ufer gegangen sind und unterwegs natürlich auch ausgiebig die hiesige Burgruine bewundert haben.

Ein schöner Rundweg entlang des Ufers am Tully Castle lud zum Spazierengehen ein

Jetzt kann noch ein ordentlicher Sonnenuntergang kommen und das Abendprogramm mit Essen, Lesen, Spielen und Star Trek. Ein wirklich schöner Tag liegt also bald hinter uns.

Logbuch des Captains, Sternzeit 1907.20:

Ein Bilderbuchwetter war es zwar nicht ganz, das uns da heute früh begrüßte, aber immerhin schon recht nah daran - es war streckenweise sonnig, wärmer als gestern und vor allem: Trocken. Über Nacht hatte es sich wohl erst einmal ausgeregnet.

So starteten wir gut gelaunt - nach unserem gewohnt reichhaltigen Frühstück - um 1230 zu einem kleinen Abenteuer fernab unseres eigentlichen Bootsurlaubes: Es ging an den Strand.

Die irische Küste ist nämlich von hier aus gar nicht einmal so weit weg. Schon im nächsten größeren Ort, Ballyshannon, mündet der Erne im Atlantik. Und der Ort dahinter gilt bereits als Strand- und Surferparadies: Bundoran.

Die lediglich 20-minütige Busfahrt, die mit leichter Verspätung begann, war schnell absolviert und die Sonne meinte es bei unserer Ankunft in dem lebhaften Städtchen gut mit uns.

Lange nicht gesehen, aber wild und schön wie immer: Atlantik bei Bundoran

Wir liefen in gerade einmal fünf Minuten zum ersten Strand, an dessen Rand sogar eine gar nicht einmal so kleine Kirmes mit allerlei Fahrgeschäften inklusive Riesenrad  zu finden ist und staunten schon dort über das herrliche Panorama. Unser endgültiges Ziel war jedoch der bei Surfern sehr beliebte Hauptstrand (Tullan Strand), der auf einem schönen Weg mit bestem Blick auf Atlantik und Küste in noch einmal 20 Minuten zu Fuß zu erreichen ist.

Unterwegs kommt man direkt an zwei Sehenswürdigkeiten vorbei: Einmal die Feen-Brücken (Fairy Bridges), die laut Reiseführer "an der Küste entlang den darunter tosenden Atlantik überspannen". Im Prinzip sind es ungesicherte Löcher im Boden, durch die man einen tatsächlich atemberaubenden Blick auf die Brandung des Meeres geboten bekommt - und in die man besser nicht hinein fällt. Kein Ort also, den man mit kleinen Kindern besuchen sollte - jedenfalls nicht, wenn man sie noch eine Zeit lang behalten möchte.

Der Spielplatz des geheimnisvollen Elfenvolks ist keiner für Kinder

Einen Steinwurf entfernt ist der Stuhl der Wünsche (Wishing Chair) zu bewundern: Eine Felsformation, in der schon so manche Berühmtheit sitzend über den Atlantik hinaus geschaut hat und von dem es heißt, dass die Wünsche in Erfüllung gehen, wenn man sich darauf nieder lässt. Wir haben es probiert und hoffen nun auf die heutige Ziehung der Lottozahlen.

Lotto King Seiler

Als wir den Strand schließlich erreichten, waren wir hin und weg von seiner schieren Größe. Er scheint sich kilometerweit am Atlantik entlang zu ziehen, hat einen wunderbaren Dünengürtel und Sand in genau der richtigen Konsistenz.

Ohne Ende Strand

Leider hatten wir lediglich ein Zeitfenster von 2 1/2 Stunden, bevor uns die Rückreise mit der Busverbindung - dieses mal mit Umsteigen in Ballyshannon - zum Aufbruch mahnte. 

In der Zeit hatten wir aber ausgiebig den (Kite-)Surfern bei ihrem bunten Treiben und Pferden bei ihren Ausritten am Strand zuschauen können, während wir selbst lasen und einige Partien Cross-Boule spielten.

Hoppe, hoppe Reiter

Bedauerlicherweise hatte der Bus in Ballyshannon rekordverdächtige 40 Minuten Verspätung, aber irgendwie ist das hier alles gar nicht so tragisch. Die irische Gelassenheit überträgt sich selbst auf Rheinbahn-Geschädigte in kürzester Zeit.

Nun sitzen wir wieder zuhause an Bord und warten auf unseren Auflauf, der im Gasofen vor sich hin blubbert - ein schöner Tag neigt sich so langsam dem Ende und unser Urlaub hat leider schon die Halbzeit erreicht.

Massen von Kalorien als Belohnung für einen gelungenen Kurz-Trip ans Meer

Logbuch des Captains, Sternzeit 1907.18:

So ist er halt, der nördliche Teil des Lower Lough Erne. Hier bestimmt das Wetter, was geht und was nicht. Und da die Windverhältnisse gegenüber gestern noch einmal schlechter für eine Überfahrt taugten, trafen wir die einzig richtige Entscheidung und blieben einen weiteren vollen Tag an unserem mittlerweile sehr vertrauten Anleger und damit an unserer klammheimlich okkupierten Insel liegen. 

Lediglich ein wagemutiges Wasserski-Gespann und zwei Jetskis waren in der Ferne auszumachen. Charter-Yachten auf Seequerung gab es hingegen auch heute keine zu beobachten - was nicht wirklich verwundert.

Ständige Kontrolle des Wellenganges durch den Captain 

So vertrieben wir uns einen weiteren Tag mit Siedler und Kniffel spielen, Musik hören, lesen, ausgiebig frühstücken, Boot aufräumen und saugen - es gibt sie übrigens wirklich noch, die guten alten Leifheit-Bürsten-Sauger ohne Strom!.

Jetzt ist schon wieder Abend geworden, der Diesel läuft gemütlich vor sich hin, um die Batterien ausreichend zu laden und der erste Offizier löst eifrig für Normalsterbliche undurchschaubare Rätsel.

Die gute Nachricht ist: Der Wind flaut langsam aber sicher endlich ab und morgen sollte es dann mit ein bisschen Glück tatsächlich weiter gehen können. Das wäre auch gerade rechtzeitig, da wir bald neuen Proviant und Wasser aufnehmen sollten. Drei Tage autarke Versorgung waren immer eingeplant - mehr sollten es aber dann doch nicht werden, da wir sonst zu unseren Notfall-Rationen greifen müssten.

Die Crew bekommt langsam Fernweh

Später schauen wir unsere mitgebrachte Star Trek Filmreihe im Salon weiter und werden dabei gemütlich die Walker Chips naschen, die wir uns in Enniskillen gekauft hatten. Wo habt Ihr noch genau Ferien gemacht? Auf Lustymore Island! Und, wie war's? Schön!